Mundo Bici Mundo Bici – Por George Panara
Curitibano de 49 anos alcançou a marca a cerca de 4 mil metros de altitude, pedalando sem qualquer ligação física com o veículo de apoio; tentativa integra projeto que busca chegar aos 300 km/h
O ciclista curitibano Evandro Portela, de 49 anos, atingiu 190 km/h sobre uma bicicleta no Salar de Uyuni, na Bolívia, em uma tentativa realizada no dia 28 de outubro. A marca foi alcançada a aproximadamente 4 mil metros de altitude e encaminhada ao Guinness World Records para análise e homologação. Segundo a equipe, a expectativa é de que o processo seja concluído em até 30 dias.
A tentativa integrou o projeto Bike Challenger 300, que tem como objetivo alcançar 300 km/h sobre duas rodas. Para viabilizar o desafio, foi mobilizada uma equipe de cerca de 20 pessoas, que utilizou um trecho de aproximadamente 25 quilômetros da extensa planície de sal. Portela pedalou no vácuo de um carro de competição com aproximadamente 700 cv de potência, sem qualquer ligação física ou reboque, aproveitando a redução da resistência aerodinâmica proporcionada pelo veículo à frente.
“Era um objetivo extremamente difícil, especialmente diante das condições encontradas no deserto de sal. Embora não tenhamos alcançado a velocidade projetada, os 190 km/h representam uma marca muito expressiva para o local. Até então, ninguém havia ultrapassado os 70 km/h no Salar de Uyuni”, explica Portela.
Altitude e desafios mecânicos
A altitude foi um dos principais obstáculos da tentativa. A aproximadamente 4 mil metros, a menor pressão atmosférica reduz a disponibilidade de oxigênio, impondo dificuldades adicionais ao desempenho físico do ciclista e ao funcionamento do motor do veículo de apoio.
Para efeito de comparação, em uma experiência anterior realizada em Curitiba, praticamente ao nível do mar, Portela chegou a 202 km/h. Segundo a equipe, nas mesmas condições de altitude e pressão atmosférica encontradas na capital paranaense, o conjunto utilizado na Bolívia poderia alcançar aproximadamente 230 km/h.
A marca de 190 km/h foi conquistada na terceira tentativa. Nos dois primeiros testes, Evandro atingiu 135 km/h e 160 km/h, respectivamente, antes de conseguir chegar à velocidade final.
A operação também exigiu superar imprevistos mecânicos. Na véspera da tentativa, o carro de apoio apresentou uma falha na bomba de combustível, que precisou ser substituída. A equipe trabalhou durante a madrugada para recuperar o veículo e viabilizar a operação. Mesmo após a conquista da marca, o carro voltou a apresentar problemas mecânicos.
A expedição até o Salar de Uyuni também exigiu uma complexa operação logística. Foram cinco dias de viagem para transportar toda a estrutura até o destino, enfrentando estradas em condições precárias e uma sequência de problemas com os veículos, incluindo oito pneus estourados ao longo do percurso.
Em busca de recordes
A busca por velocidades extremas não é novidade na trajetória de Evandro Portela. Em 2017, o ciclista entrou para o Guinness World Records ao atingir 202 km/h em uma bicicleta convencional, pedalando no vácuo de um automóvel na BR-277, entre Curitiba e São José dos Pinhais. Sem qualquer ligação física com o veículo de apoio, o ciclista utilizou a redução da resistência aerodinâmica para alcançar a velocidade. O resultado estabeleceu uma referência na categoria de velocidade em bicicleta com propulsão exclusivamente humana e sem reboque.
“Quando atingimos os 202 km/h em rodovia pública, foi uma espécie de teste, pois estava em uma bicicleta padrão, com rodas aro 700. Chegamos ao limite, mas sempre almejei o deserto de sal, onde os maiores nomes da velocidade testam suas máquinas. Então decidi me desafiar”, conta Portela.
A experiência acumulada ao longo de décadas no ciclismo é uma das principais credenciais do curitibano. Evandro integrou a equipe da Caloi nos anos 1990 e também competiu por equipes como Specialized-Santo André, Suzano e Dataro-Blumenau. Durante dez anos, esteve entre os cinco primeiros colocados do ranking nacional e conquistou títulos e resultados em importantes provas no Brasil e na Europa.
