Mundo Bici Mundo Bici – Por George Panara
Nova plataforma para e-MTB combina AUTO SHIFT de terceira geração e AUTO ASSIST, com gerenciamento eletrônico mais refinado, novos recursos de controle e conectividade integrados a um motor de 2,3 kg
A Shimano apresenta a série EP810, uma nova geração de sistemas de assistência elétrica para mountain bikes que aposta na integração entre potência, transmissão e gerenciamento inteligente da pedalada. O conjunto tem como destaque o motor DU-EP810, com 100 Nm de torque, potência máxima de 750 W e peso de apenas 2,3 kg.
A novidade vai além de uma atualização do motor: trata-se de uma reformulação do ecossistema Shimano E-Bike Systems, com novos comandos, ciclocomputadores, conectividade, bateria e recursos eletrônicos destinados a tornar a condução mais intuitiva e natural.
A proposta da fabricante japonesa é fazer com que a assistência elétrica acompanhe a maneira de pedalar, interpretando informações como cadência, torque, velocidade e inclinação do terreno. Com isso, o sistema procura reduzir a necessidade de intervenções constantes do ciclista, especialmente em trilhas técnicas e percursos com mudanças frequentes de inclinação.
AUTO SHIFT e AUTO ASSIST trabalham em conjunto
Uma das principais novidades da plataforma EP810 é a combinação de duas tecnologias: AUTO SHIFT, em sua terceira geração, e AUTO ASSIST, integrada ao modo TRAIL+.
O AUTO SHIFT Gen 3 utiliza a transmissão eletrônica Shimano Di2, um algoritmo atualizado e sensores de movimento para interpretar melhor a pedalada e as condições do terreno. O objetivo é realizar trocas de marcha mais precisas e no momento adequado, sem que o ciclista precise acionar manualmente os comandos.
O sistema permite ainda ajustar a preferência de cadência diretamente na bicicleta, em uma faixa de +/- 3, sem necessidade de acessar o aplicativo.
Já o AUTO ASSIST adapta automaticamente o nível de assistência de acordo com a inclinação e as condições do percurso. Nas subidas, aumenta progressivamente a entrega de potência para favorecer a tração e reduzir o risco de derrapagem da roda traseira ou elevação da dianteira. Nas descidas, diminui a assistência para favorecer o controle da bicicleta, enquanto nos trechos planos reduz o consumo de energia.
A Shimano reúne o funcionamento sincronizado dessas duas tecnologias sob o conceito True Auto, no qual transmissão e assistência trabalham de maneira coordenada, deixando o ciclista mais livre para se concentrar na condução. O AUTO SHIFT está disponível com as transmissões eletrônicas Di2 das famílias XTR, Deore XT, Deore, GRX e CUES.
Motor mais leve, compacto e silencioso
A unidade de potência DU-EP810 pesa 2,3 kg e utiliza uma tampa em liga de magnésio com aletas de refrigeração para melhorar a dissipação de calor. O projeto compacto também favorece a integração ao quadro e aumenta a distância livre em relação ao solo, característica importante para enfrentar obstáculos em trilhas técnicas.
Com 100 Nm de torque e potência máxima de 750 W, o motor foi desenvolvido para oferecer assistência consistente em uma ampla faixa de cadência, chegando a 160 rpm. Segundo a Shimano, o desempenho contempla desde subidas em baixa cadência até situações que exigem rotações mais elevadas e mudanças bruscas no ritmo da pedalada.
Outro aspecto trabalhado pela fabricante foi a redução de ruídos. A estrutura interna redesenhada busca minimizar os sons mecânicos, preservando uma experiência de condução mais silenciosa.
Recursos para enfrentar trechos técnicos
A nova plataforma incorpora funções específicas para situações nas quais o ciclista precisa interromper a pedalada ou retomar o movimento em condições difíceis.
Entre elas estão Hill Hold (Retenção em subidas) e Lift & Shift (Elevar e trocar – marcha), desenvolvidas para facilitar a retomada após uma parada em subidas íngremes. Com o Walk Assist (Assistência para caminhada) ativado, o motor pode ajudar a manter a bicicleta posicionada enquanto o ciclista se prepara para voltar a pedalar, reduzindo a necessidade de manter o freio acionado.
O Lift & Shift também permite selecionar automaticamente uma marcha mais leve antes da retomada. Para isso, o ciclista coloca o sistema em modo Walk, levanta a roda traseira e pressiona duas vezes o botão de redução da assistência. O sistema realiza a troca de marcha, preparando a transmissão para uma retomada com menos esforço.
Outras duas funções atuam diretamente na continuidade da assistência. O Assist Remain (manutenção da assistência) suaviza a entrega de potência quando a força aplicada aos pedais diminui ou se torna irregular. Já o Assist Carry Over (Continuidade da assistência) mantém a assistência por um breve período depois que o ciclista deixa de pedalar, ajudando a conservar o movimento durante a transposição de obstáculos. O tempo de atuação desse recurso pode ser personalizado.
Novo aplicativo e conectividade D-FLY+
A plataforma EP810 estreia também o aplicativo Shimano Connect, que reúne em uma única interface as opções de personalização do sistema, atualização de componentes compatíveis e acompanhamento das pedaladas.
Outra novidade é o protocolo de comunicação sem fio D-FLY+, desenvolvido para oferecer transmissão de dados mais rápida e maior proteção das comunicações. A tecnologia estabelece a base para o ecossistema conectado de próxima geração da Shimano. Um detalhe importante é que o D-FLY+ não é compatível com as gerações anteriores do protocolo D-FLY. Seu suporte está restrito à série EP810 e às futuras plataformas compatíveis
Nova bateria de 720 Wh e componentes
O conjunto recebe uma nova bateria integrada BT-EN827, com capacidade de 720 Wh e peso aproximado de 4,1 kg. Instalada no tubo inferior do quadro, foi projetada para equilibrar autonomia e distribuição de peso.
O sistema oferece duas opções de carregadores: EC-EN832, de 2 A, e EC-EN834, de 4 A, permitindo escolher entre carregamento convencional e mais rápido.
O ecossistema inclui ainda dois ciclocomputadores. O SC-EN700 é instalado no tubo superior do quadro, enquanto o SC-EM810, com tela colorida de 2,2 polegadas, fica no guidão e apresenta informações como velocidade, autonomia, distância percorrida, modo de assistência e status do AUTO SHIFT.
Entre os demais componentes estão o comando multifuncional sem fio SW-UT600-LR, com três botões e possibilidade de instalação nos dois lados do guidão, e o módulo EW-USB30-C, que disponibiliza uma porta USB-C para alimentar dispositivos externos, como smartphones, com saída de 5 V e 1,5 A.
A nova plataforma contempla também componentes específicos de transmissão, pedivelas, coroas, suportes e adaptadores de bateria.
Disponibilidade
A Shimano posiciona a série EP810 no topo de sua linha de sistemas para bicicletas elétricas, direcionada especialmente ao mountain bike de alto desempenho e aos ciclistas que procuram recursos tecnológicos avançados.
Os preços finais dependem dos mercados e das configurações adotadas pelos fabricantes de bicicletas. A disponibilidade dos componentes varia conforme a região.
Até o momento, a Shimano não divulgou informações sobre a chegada da nova plataforma ao mercado brasileiro nem sobre quais fabricantes deverão equipar suas bicicletas com o sistema.
