Mundo Bici Mundo Bici – Por George Panara
A notícia caiu como uma bomba: a Cannondale anunciou na terça-feira (24/6) que a temporada da Copa do Mundo de 2026 será a última da icônica CFR -Cannondale Factory Racing, onde o brasileiro Henrique Avancini viveu seus melhores momentos no circuito internacional, por oito temporadas
A CFR foi referência no mundo esportivo e também para a indústria de como term e utilizar uma equipe profissional – seja para testar modelos ou para impulsionar a marca. O projeto sob essa sigla começou em 2009, porém a marca já se destacava quando em 1994 foi criada a lendária Volvo-Cannondale de Tinker Juarez, Alison Sydor e Cadel Evans.
Trata-se de uma reestruturação que não atinge apenas o patrocínio esportivo, mas tem relação direta com os rumos que a Pon Bicycle Holding B.V. destinará, a partir do próximo ano, para a Cannondale. Isso tudo começa com o fechamento da unidade dedicada exclusivamente à montagem de bicicletas Cannondale para o mercado europeu, em Almelo, nos Países Baixos, com a demissão de 120 funcionários, e com a transferência gradual da produção para as fábricas do grupo na Alemanha e na Lituânia.
A reestruturação promovida pela Pon.Bike não é nova, começou em 2025 com uma nova estratégia – de otimizar custos e buscar eficiência operacional no competitivo e cada vez mais canibalizado mercado da bicicleta – com a integração das áreas produção, compras, a cadeia de abastecimento, vendas e o marketing entre as várias marcas do grupo.
A produção dos modelos Cannondale será ransferida para as instalações da Pon.Bike em Emstek, na Alemanha, e Kėdainiai, na Lituânia, que já trabalham com as várias marcas do grupo, além da fábrica de Dieren, na Holanda, onde são produzidas as bicicletas Gazelle, e com capacidade para produzir outros modelos. As três fábricas têm capacidade de atender as demandas do mercado europeu, e a Pon.Bike argumenta que a mudança não deverá provocar atrasos nas entregas e que os lançamentos de novos produtos devem seguir o cronograma preestabelecido.
Talvez o fim da Cannondale Factory Racing não seja uma merca coincidência com o fim da equipe Caloi-Henrique Avancini Racing – encerrando novembro de 2025 a parceria histórica que durou mais de uma década com a estrutura brasileira, é todo um processo de reestruturação das marcas que estão sob o guarda-chuva da Pon e uma nova maneira de se relacionar com o público e com o esporte, pois em janeiro de 2027 a marca pretende lançar a Cannondale Rogues e que segundo ela própria, com um grupo significativamente maior e mais diversificado de competidores (o que não necessariamente representa uma equipe de alto desempenho tento como objetivo a Copa do Mundo, Mundiais e títulos continentais), criadores de conteúdo e líderes da comunidade, abrangendo as modalidades de mountain bike, gravel e “tudo o que há entre elas”. Em conjunto com novas experiências em eventos e demonstrações. Além disso a marca pretende potencializar eventos e demo-shows ou test-rides.
