P ZERO RACE TLR SL-R: mais rápido e aerodinâmico

A Pirelli lança o P Zero™ Race TLR SL-R, o pneu de estrada mais rápido e aerodinâmico da gama traz a tecnologia patenteada  PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), que proporciona até 15 watts de economia aerodinâmica, juntamente com a nova carcaça LiteCORE, que aprimora ainda mais a eficiência de rolamento

A Pirelli está apresentando para o mercado global, o novo P ZERO™ Race TLR SL-R, segundo a fabricante, trata-se do pneu para ciclismo de estrada mais rápido e aerodinâmico já desenvolvido na linha de pneus de competição P ZERO™ Race.

Projetado projetado e desenvolvido com um objetivo preciso: velocidade máxima em estrada, combinando aerodinâmica, eficiência de rolamento, dirigibilidade e aderência em um único produto.

O P ZERO Race TLR SL-R foi projetado para todas as situações em que a velocidade é a prioridade absoluta: desde provas de contrarrelógio a corridas de estrada, até o simples prazer de explorar os limites nos passeios de fim de semana. O novo pneu oferece um equilíbrio único entre aerodinâmica avançada, conforto e eficiência de rolamento, leveza estrutural, velocidade pura e aderência confiável, mesmo em piso molhado.

Desenvolvido e aprimorado graças ao feedback técnico das equipes parceiras da Pirelli no WorldTour – incluindo Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech e Lidl-Trek – bem como das principais marcas de bicicletas que colaboram com a empresa, o P ZERO Race TLR SL-R já foi usado em competições sob a agora conhecida etiqueta #prototype Pirelli.

No cerne do desenvolvimento do novo pneu está o PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), uma tecnologia patenteada (*) que estreia neste produto. O PAAS remodela o pneu para melhorar sua interação com o aro, suavizar o fluxo de ar e maximizar o efeito vela  (sailing effect) do sistema roda-pneu.
O efeito de vela, aliás, também depende do pneu, que é o primeiro elemento do sistema roda a entrar em contato com o fluxo de ar. Quando o fluxo de ar não está perfeitamente alinhado com a roda, esse efeito gera forças aerodinâmicas que ajudam a reduzir o arrasto à medida que a bicicleta se move para a frente. Ao otimizar a geometria do pneu após a montagem e a calibragem, e o posicionamento de seu ponto mais largo, o PAAS permite a separação retardada do fluxo e o aproveitamento máximo desse efeito, melhorando a eficiência aerodinâmica geral de todo o sistema da roda.

Outra característica que diferencia a tecnologia PAAS é a sua capacidade de melhorar o desempenho aerodinâmico sem comprometer quaisquer outras características do pneu: permite que a eficiência de rolamento, o conforto e a dirigibilidade permaneçam nos níveis mais altos, garantindo um conjunto bem equilibrado e sem concessões. Os estudos aerodinâmicos da Pirelli também levaram à definição de uma superfície micro texturizada específica na banda de rodagem lisa (slick) do novo pneu, projetada para otimizar ainda mais o fluxo de ar e aprimorar a aerodinâmica, a aderência e a sensação de direção, mesmo em altas velocidades.

Graças ao seu formato diferenciado, o P ZERO Race TLR SL-R ajuda a reduzir o arrasto da roda, com uma economia média de até 5 watts  em condições de vento lateral, com picos de até 15 watts em condições específicas. Esses valores foram obtidos em Testes internos da Pirelli comparando o P ZERO™ Race TLR SL-R com o P ZERO™ Race TLR RS.

Rápido, sem comprometer a dirigibilidade

Os excelentes valores de resistência ao rolamento reforçam ainda mais o conceito de velocidade, alcançado graças à nova carcaça LiteCORE, que proporciona uma redução adicional de 10% na resistência ao rolamento em comparação com o pneu de melhor desempenho da Pirelli na gama (**).

A menor resistência ao rolamento não compromete a dirigibilidade: o LiteCORE é a estrutura tubeless-ready  (pronto para uso sem câmara de ar) mais leve e eficiente já desenvolvida pela Pirelli para pneus de estrada, garantindo alta responsividade na aceleração e controle preciso em todas as condições de pilotagem. O resultado é um pneu capaz de combinar velocidade pura com sensibilidade ao asfalto: rápido em trechos de alta velocidade, mas ao mesmo tempo estável, preciso e confiável na pilotagem. O novo pneu proporciona confiança durante acelerações e mudanças de direção, inclusive em curvas de alta velocidade.

O pneu P ZERO Race TLR SL-R apresenta o composto SmartEVO², já utilizado no modelo RS e vencedor de diversas corridas, incluindo duas clássicas de prestígio como Milano-Sanremo 2025 e Paris-Roubaix 2025 com Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech). Este composto de alta qualidade contribui para elevados níveis de aderência e controle, tanto em piso seco como molhado, ampliando efetivamente a gama de utilização do pneu numa variedade de superfícies de estrada.

O novo pneu está em conformidade com as mais recentes normas ETRTO e foi especificamente otimizado para aros modernos com largura interna ampla, variando de 22 a 25 mm. Compatível com aros sem gancho (hookless) dentro dos limites máximos de pressão indicados, o pneu está disponível nos tamanhos  28-622 e peso de 275 g e 30-622 – 285 g, tanto na versão com lateral preta e etiqueta prateada quanto na versão com etiqueta amarela “Team Edition”.  Dentro de alguns meses, a gama será ampliada com a introdução de uma versão de 32 mm.

Por se tratar de um modelo de alto desempenho, e da mais alta tecnologia, não se trata de um modelo popular, seu preço médio na Europa é de  € 99.90 e nos Estados Unidos de US$127.90. No lançamento não foi informado quando esse modelo estará disponível no Brasil e seu preço

Fabricado na Itália, na unidade da Pirelli em Milão-Bollate, utilizando borracha natural com certificação FSC™ (***), o P ZERO Race TLR SL-R representa a expressão mais avançada da pesquisa da Pirelli Cycling no segmento de corridas de estrada.

* Patente pendente
** Testes internos da Pirelli comparando o P ZERO™ Race TLR SL-R com o P ZERO™ Race TLR RS
*** A borracha natural com certificação FSC™ utilizada representa 21% do peso total do pneu