TIAGRA, AGORA COM 11 VELOCIDADES

Para muitos é o grupo de entrada no ciclismo:  o Tiagra, em sua nova versão, passa a adotar as 11 velocidades. O modelo de acionamento tradicional – mecânico – foi renovado com uma relação de transmissão mais ampla, redução de peso e ergonomia das alavancas projetada para se adequar a mais ciclistas

Quando todos pensavam, seguindo indicações da própria fabricante, que os grupos de entrada para a estrada também seriam absorvidos e colocados num pacote da família Cues (e toda sua versatilidade para atender praticamente todas as bikes – gravel/allroad/mtb/urbanas), eis que a Shimano dá a volta e mantém um grupo puro de estrada: o Tiagra, melhorando o produto e colocando o sistema mecânico de mudança de marchas em 11 velocidades.

A manutenção do Tiagra é uma reação à baixa aceitação que a versão Cues teve junto aos fabricantes/montadores de bicicleta de estrada.  A chegada do novo Tiagra, atende em um primeiro momento aos fabricantes – ou na denominação técnica um componente comercializado como OEM – Original Equipment Manufacturer – na montagem de modelos de entrada- e em um segundo plano ao ciclista que pretende montar uma bicicleta de estrada mais acessível com componentes confiáveis e de design que remeta a modelos mais sofisticados.

Com o novo Tiagra R4000, grupo mecânico de estrada 2×11 velocidades renovado, a marca promete oferecer trocas de marcha precisas, relações de marcha práticas e um ajuste mais acessível para uma gama maior de ciclistas de estrada.

O argumento é oferecer desempenho acessível, oferecendo  uma solução que traz um câmbio atualizado, design de alavanca ergonômico para facilitar o alcance em uma gama maior de tamanhos de mão, combinado com uma nova opção de cassete HYPERGLIDE de 11 velocidades e 11-36 dentes, mais leve, para o novo sistema 2×11 velocidades.  Ao todo, em comparação ao modelo antecessor, a redução de peso é de aproximadamente 200 gramas.

Com a chegada das 11 velocidades, a Shimano, dá como certa a descontinuidade gradual, a partir do início de 2027 do modelo 2×10 – Tiagra 4700 – isso se dará de acordo a disponibilidade de estoques em cada mercado.

A nova versão ocupa um espaço estratégico linha de grupos da marca japonesa, ficando entre 105 R7000 e o CUES U6030. Com a proposta de oferecer a experiência mecânica pura de estrada para quem busca desempenho, sem a necessidade de investir uma bela quantia em grupos de competição. Em termos de compatibilidade, o grupo foi projetado para quadros de estrada tradicionais, suportando cubos traseiros de 135-142 mm e mantendo uma linha de corrente (chainline) de 43.5 mm, padrão nas bicicletas de estrada modernas com freio a disco.

O que há de novo

• Transmissão 2×11 de alta performance: evolução para o sistema de 11 velocidades, garantindo trocas fluidas e precisas; 
• Ergonomia inspirada no Shimano 105: as novas alavancas de controle duplo (Dual Control Levers) incorporam o design avançado da renomada série 105, oferecendo maior controle e conforto para diferentes posições de pilotagem; 
• Novo cassete 11-36D (HYPERGLIDE): opção de amplo alcance (327%) significativamente mais leve — reduzindo o peso do sistema em mais de 200g em relação às configurações anteriores 
• sistema otimizado para freios a disco hidráulicos, proporcionando segurança e modulação em qualquer condição climática; 
• Pedivela (FC-R4000): disponível nas opções 52-36D e 50-34D, com alavancas que variam de 165mm a 175mm.

Câmbio traseiro: RD-R4000

O câmbio traseiro Shimano Tiagra com transmissão 2×11 velocidades foi projetado para uso em estradeiras, proporcionando trocas de marcha suaves e precisas. Traz design compacto e refinado combinando leveza e confiabilidade para quem pratica ciclismo de estrada.

Câmbio dianteiro: FD-R4000

O câmbio dianteiro possibilita passagem de uma coroa a outra de forma leve e suave, oferecendo a precisão e velocidade na troca de marchas graças à sua construção com sistema de articulação – toggle link: Um sistema de pequenas articulações internas que deixa o câmbio dianteiro mais compacto e melhora a troca de marchas, exigindo menos força do ciclista. Proporcionando menos esforço no trocador, um movimento da gaiola do câmbio mais direto e eficiente, com um formato mais compacto

Pedivela FC-R4000: opções 52–36D e 50–34D

Traz em seu desenho o DNA da alta gama da Shimano, balanceando peso e eficiência. Disponível com opções de coroas 52-36D e 50-34D, além de alavancas de 165, 170, 172,5 e 175 mm.

Alavancas de Duplo Comando / trocadores: ST-R4020-L (esq.), ST-R4020-R (direito)

Os comandos de controle duplo do Tiagra incorporam ergonomia do grupo 105. Seu posicionamento e suporte foram redesenhados com base em pesquisas e estudos no formato das mãos, garantindo conforto e maior controle. Com visual reginado e a potência confiável dos freios a disco hidráulicos, junto a trocas de marcha suaves, garantem precisão e confiança para a nova versão Tiagra 2×11.

Cassete: CS-RS400-11

Cassete de 11 velocidades disponível na versão 11-36D, oferece alcance de marchas de 327%, possibilitando a escolha de marchas ideal de acordo com o momento – seja em uma marcha mais pesada para um sprint, ou uma marcha ideal para encarar subidas mais duras.

Quando e quanto vai custar?

Quando da apresentação para o mercado brasileiro, nem a Shimano Latam ou a Blue Cycle Distribuidora divulgaram os preços dos componentes Tiagra, além disso não foi apresentada uma previsão de disponibilidade, aliás uma questão global onde a marca dá a entender que a disponibilidade de modelos e configurações vai variar conforme a região – em um sinal que leva a pensar que ainda há muito estoque do modelo precedente parado nos estoques.