SHIMANO GRX GANHA OPÇÃO MAIS ACESSÍVEL

Buscando atender um maior número de consumidores e fazer frente à concorrência, a Shimano amplia a família de componentes para Gravel GRX com a nova família RX717 Di2 de 1 x 12 velocidades em uma versão mais acessível

Ampliando sua linha de componentes para gravel, a Shimano apresenta neste fim de ano com uma nova versão – um pouco mais acessível – do grupo GRX – a versão RX717 – que se posiciona pouco abaixo da RX827 apresentada em junho deste ano.

A nova série de componentes GRX de 12 velocidades – da linha RX717  utiliza a plataforma de câmbio eletrônico Di2 da Shimano, e Rinclui uma alavanca Dual Control para o lado direito, duas opções de alavanca de freio para o lado esquerdo (uma com a marca GRX e a outra versão apenas com a marca Shimano – em teses mais econômica) e o câmbio traseiro GRX RX717 que trabalha em combinação com o  cassete de 12 velocidades 10-51T, oferecendo a amplitude, a confiabilidade e a velocidade de troca de marchas necessárias para qualquer aventura off-road e entrando para dividir o mercado conquistado pela Sram com o seu Rival AXS XPLR.

GRX RX717 1 x 12 velocidades

Plataforma Di2 totalmente sem fio – Projetado para máxima confiabilidade, o sistema Di2 sem fio oferece trocas de marcha rápidas e precisas, além de compatibilidade com todos os trocadores/comandos de mudança de marchas sem fio Shimano de 12 velocidades (GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, opções Shimano 105 Di2 para guidão de estrada, bem como modelos XTR, DEORE XT e DEORE Di2 para guidão reto).

Transmissão robusta para gravel – Com design inspirado na linha MTB Di2 da Shimano, o câmbio traseiro RX717 apresenta o mesmo perfil baixo, placa de proteção, bateria protegida e função de recuperação automática de impacto.

Versatilidade ampliada – As opções adicionais de componentes GRX permitem que os ciclistas otimizem o desempenho com base no terreno, estilo e orçamento pessoal.

Alavancas GRX RX717: Controle personalizável

Um dos destaques da linha é a alavanca GRX ST-RX715-R Di2 com freio a disco hidráulico e controle duplo (Dual Control). Esta alavanca do lado direito é a opção mudança de marchas sem fio 1×12 mais acessível, combinando a já reconhecida precisão de trocas de marcha da Shimano com um desempenho de frenagem potente.

Ajuste de alcance – Ergonomia personalizada que melhora a sensação de pilotagem

Baterias CR1632 de longa duração – Até quatro anos de uso e de fácil substituição

Compatibilidade com o aplicativo E-TUBE PROJECT Cyclist – possibilita personalizar os botões e recursos de mudança de marcha.

Para obter um cockpit mais simples e leve, é possível combinar o comando ST-RX715-R com a alavanca de freio a disco hidráulico BL-RS717 da GRX, do lado esquerdo, que oferece a mesma ergonomia e capacidade de ajuste da alavanca direita.

Ciclistas que já utilizam os grupos Dura-Ace ST-R9270, Ultegra ST-R8170 e 105 ST-R7170 também podem optar pelo câmbio lateral esquerdo BL-RS717-LS, uma opção mais acessível obtendo a mesma ergonomia e sensação.

ST-RX715-R – Alavanca Dual Control de Freio a Disco Hidráulico

Conectividade sem fio Di2

Alavanca DUAL CONTROL apenas no lado direito

Design do corpo refinado para melhor ergonomia.

Dois botões Di2 por alavanca para personalização via aplicativo E-Tube.

Duas baterias tipo moeda substituíveis (CR1632) e segundo o fabricante com uma vida útil esperada de 3,5 a 4 anos.

BL-RS717 – Alavanca de freio a disco hidráulico

Marca GRX

Opção de alavanca de freio de 1×12 velocidades

Apenas o lado esquerdo

Corpo redesenhado para melhor ergonomia

BL-RS717-LS – Alavanca de freio a disco hidráulico

Opção mais acessível leva apenas a identificação Shimano

Opção de alavanca de freio de 1×12 velocidades

Apenas o lado esquerdo

Ergonomia otimizada

Câmbio traseiro GRX RX717: feito para o gravel

O câmbio traseiro GRX RX717 totalmente sem fio, foi projetado para oferecer robustez, confiabilidade e trocas de marcha suaves – é um modelo que deriva dos câmbios de mountain bike da marca japonesa.

Recuperação automática de impacto  – Retorna instantaneamente o câmbio à sua posição original após um impacto.

Estrutura robusta com placa de proteção – Projetada para durabilidade off-road

Tecnologia Shadox ES – Oferece excelente estabilidade e maior segurança para o trabalho da corrente.

Compartimento de bateria protegido – Mantém a bateria protegida e livre de danos, permitindo fácil acesso para carregamento.

O câmbio utiliza a mesma bateria que os modelos GRX RX827, XTR M9250, DEORE XT M8250 e DEORE M6250, tornando a troca de baterias entre bicicletas simples e prática.

Apesar do lançamento global, a marca japonesa não divulgou os preços que serão praticados no Brasil para esses novos componentes, ou quando eles estarão disponíveis. Como referência – no mercado europeu o câmbio traseiro tem preço sugerido de € 399,99, a alavanca de câmbio/freio ST-RX715-R  custa € 249,99 e a alavanca de freio € 174,99.