SUPER RECORD WIRELESS 13V: ROAD x1, GRAVEL E ALL ROAD

A Campagnolo expande sua linha Super Record Wireless 13 – que a partir de agora terá mais três versões, a Road com transmissão de coroa única, Gravel e a All Road – um crossover  para atender os ciclistas que se aventuram tanto na estrada como no off-road

Uma reorganização em sua linha de produtos, começando pelo alto. A italiana Campagnolo traz para este fim de temporada e princípios de 2026, o lançamento de sua primeira plataforma, a Super Record Wireless 13.

Segundo a fábrica, trata-se de um primeiro movimento para atender os diversos públicos – começando pelo alto de sua linha – procurando oferecer uma grande variedade de configurações para todas as versões do ciclismo – Road, Gravel e All Road (uma versão que atende no ciclista que vai de um momento a outro da estrada para o fora de estrada esperando o máximo desempenho de sua bicicleta).

O projeto Super Record Wireless 13  foi concebido como uma plataforma versátil e transversal, procurando oferecer ao ciclista a melhor configuração possível. O primeiro movimento se deu com o lançamento do , até então inédito, grupo de estrada 2×13 velocidades em junho, a partir de agora toda a gama da plataforma Super Record 13 incorpora uma nova expressão de sistemas de transmissão projetados para cobrir três disciplinas do ciclismo: Estrada, Gravel e All Road em todas as suas nuances, começando com o Super Record X projetado para o mundo do ciclismo fora de estrada, o gravel, que vem acompanhado pelo lançamento das novas rodas Bora X.

Como é a nova plataforma Super Record 13V WRL:

Super Record 13 Road

Super Record 2×13 Road – lançado em junho de 2025. Primeiro grupo de 2×13 velocidades do mercado Trocas de marcha mais rápidas, precisas, silenciosas e imediatas Ergonomia dos comandos completamente redesenhada

Super Record 1×13 Road

Versão de estrada com coroa única e câmbio com microembreagem Nano Clutch para manter a corrente sempre tensionada. Cinco pedivelas aerodinâmicas de estrutura completa disponíveis com coras de  44, 46, 48, 50, 52 dentes

Super Record TT 1×13

(disponível a partir de 2026) Configuração para provas de contrarrelógio e triatlo mono-coroa (coroa única) com nova interface de comandos que possibilitam máximo conforto, mesmo na posição aerodinâmica

Super Record 13 Gravel

Super Record X  1×13 Performance Gravel

O primeiro grupo 1x wireless – sem fio – da Campagnolo para ciclismo em gravel/off road. Câmbio traseiro de gaiola longa com Nano Clutch, compatível com pinhões de até 48 dentes Oito pedivelas aerodinâmicas de estrutura completa disponíveis com coroas 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52

Super Record 13 All Road

Super Record 2×13 All Road Câmbio traseiro com Nano Clutch que reduz o risco de queda da corrente Ideal para quem deseja alternar o uso de sua bicicleta entre estrada e o off-road Configurável com 7 combinações de coroas e 4 conjuntos de pinhões diferentes, como na versão 2×13 para estrada

Bora X

Uma roda para ciclismo all-road e gravel para completar a linha Dedicada ao desempenho, para ser a mais rápida mesmo fora da estrada Perfil aerodinâmico de 50 mm e canal interno de 27 mm, compatível com pneus a partir de 35 mm Máxima suavidade, capacidade de resposta e excelente controle em terrenos acidentados

Super Record X

O primeiro grupo 1x sem fio da Campagnolo, projetado especificamente para pedaladas em trilhas de cascalho com foco em desempenho. Não se trata de uma versão derivada da versão de estrada, embora compartilhe alguns componentes e a mesma arquitetura tecnológica básica da plataforma Super Record, que é única. A versão “X” apresenta soluções de design exclusivas, otimizadas para atender da melhor forma às demandas típicas de terrenos mistos e às condições mais desafiadoras.

Pedivela: Coroa única, oito opções de coroas

As novas coroas e pedivelas Campagnolo Super Record X 1x são o resultado de um estudo de engenharia que visa combinar rigidez estrutural, eficiência mecânica, leveza e aerodinâmica funcional. Produzidos na Europa mantem o tradicional estilo da marca italiana, com pedivelas em fibra de carbono exposta e a marca exclusiva com o logotipo “Super Record X” na parte externa e um “X” na parte interna.

As coroas são construídas em liga de alumínio aeronáutico, estão disponíveis em oito opções – 38/40/42/44/46/48/50/52, em uma amplitude suficiente para cobrir todas as exigências de percurso. Os dentes apresentam um novo perfil desenvolvido a partir da experiência no desenvolvimento do grupo Ekar, projetado especificamente para garantir o engate ideal da corrente, tração uniforme mesmo em pontos mortos e estabilidade da corrente nos terrenos mais acidentados. As pedivelas também são personalizáveis, disponíveis nos comprimentos de 165, 170, 172,5 e 175 mm.

A pedivela utiliza o comprovado eixo de aço Ultra-Torque, revisado aqui em seu comprimento (fator Q: 152 mm para uma linha de corrente de 47,5 mm) para facilitar a compatibilidade com quadros de bicicletas de cascalho que exigem folga generosa para os pneus.

O pacote se completa com o novo movimento central  QCK-Tech e rolamentos de baixo atrito Campagnolo, selados com uma vedação externa patenteada adicional para proteger contra contaminantes externos (lama, poeira), para máxima eficiência mecânica e durabilidade ao longo do tempo.

As coras e pedivelas também estão disponíveis com um medidor de potência integrado, aqui redesenhado para uso com uma única coroa: o Super Record X PowerMeter utiliza o sistema HPPM (High Precision Power Measurement – Medição de Potência de Alta Precisão), que opera com dezesseis sensores que cruzam a potência em N/m – detectada por meio de múltiplas leituras sequenciais – com a velocidade angular do giroscópio integrado em tempo real. Os dados são disponibilizados de forma confiável e precisa em tempo real. Sua localização diretamente no eixo também evita qualquer interferência das pedivelas, favorecendo uma medição de torque pura.

Cassete, maior amplitude, até 48 dentes

O cassete é derivado diretamente Super Record 2×13, que reúne características mecânicas comprovadas: um elegante e diferenciado acabamento cromado preto e uma escala recalibrada para uso com uma única coroa, proporcionando uma progressão uniforme das trocas sem saltos excessivos, garantindo uma cadência regular e ágil mesmo nas condições mais desafiadoras.

Câmbio Traseiro X: Dedicado ao Gravel

O câmbio traseiro é o exemplo mais claro da abordagem voltada para gravel do Super Record. Desenvolvido a partir da base tecnológica da versão para estrada, o câmbio traseiro Super Record X apresenta uma série de novas soluções técnicas projetadas especificamente para pedaladas fora da estrada – no gravel.

Essa versão, traz a nova Nano Clutch, uma embreagem miniaturizada projetada para manter a tensão adequada da corrente em trilhas acidentadas e descidas irregulares, evitando uma possível queda da coroa dianteira. Além disso, todo o design foi recalibrado para o ciclismo fora de estradas pavimentadas. Para evitar impactos e vibrações, a área de montagem foi reforçada e a gaiola de carbono foi estendida para 92,5 mm para operar com cassetes de até 48 dentes.

Apesar do seu tamanho e peso, muito semelhantes à versão puramente de estrada, este câmbio traseiro apresenta resistência ao impacto e rigidez à flexão da gaiola que são referência em sua categoria.

A eficiência do câmbio também é garantida pelas duas polias com diâmetros e posições diferentes: a roldana guia superior, com 12 dentes, opera excentricamente, em um eixo de rotação recuado em relação à gaiola, de modo a manter a distância correta mesmo com transmissões maiores. A polia tensora inferior é uma versão superdimensionada, com 16 dentes, para facilitar o movimento suave da corrente no ponto de entrada do sistema. As duas polias possuem perfis de dentes diferenciados, projetados para acomodar cada elo da corrente individualmente, proporcionando um deslizamento perfeito. O resultado são trocas suaves, rápidas, precisas e silenciosas, mesmo nas condições mais extremas.

O câmbio traseiro Super Record X foi projetado com um suporte universal, compatível com qualquer quadro, tanto com o sistema UDH (Universal Derailleur Hanger) quanto com gancheiras tradicionais. A bateria removível garante uma autonomia de até 750 km e é fácil de carregar graças às portas magnéticas – quick-snap – de encaixe rápido e ao cabo de carregamento Campagnolo.

A estética também reflete a identidade Campagnolo: carbono com acabamento de moldagem direta para a gaiola interna e a parte dianteira, alumínio anodizado e gravado a laser para um visual elegante, mesmo para um componente técnico.

Dentro da plataforma, o câmbio traseiro X também pode ser combinado com o pedivela 1x para estrada, permitindo configurações com uma linha de corrente de estrada de 45,8 mm, criando uma bicicleta de estrada com coroa única e a mais ampla gama de relações de transmissão do mercado.

A precisão do que é essencial nos controles

O novo grupo Super Record X é mais leve, não apenas por não possuir uma segunda coroa e um câmbio dianteiro. Visando otimizar o peso total (e os custos), a Campagnolo introduziu uma alavanca Ergopower para o lado esquerdo, sem componentes eletrônicos: uma alavanca de freio tradicional e essencial (portanto, mais leve e em uma versão mais econômica) que ainda preserva a pegada ergonômica da versão eletrônica. Os controles do lado direito permanecem inalterados, com o diferenciando “Thumb Shifter” interno, e os botões Mode e o Smart Button – Botão Inteligente – para gerenciar todo o grupo com simplicidade e precisão.

Os comandos originais Campagnolo, moldados em carbono foram desenhadas para serem acionadas com facilidade e sua distância até a curva do guidão é ajustável, possibilitando uma pegada eficaz para qualquer pessoa, independente do tamanho da mão

Conexão via App my Camp

O aplicativo Campagnolo permite conectar o grupo por Bluetooth e manter sempre o controle máximo da bicicleta, diretamente do smartphone. Você poderá personalizar os comandos Ergopower, atribuindo diferentes funções aos botões e manetes de acordo com o estilo do pedal, e manter sempre ao dia os componentes graças às atualizações de firmware que garantem o máximo desempenho e confiabilidade.
Além disso, graças à nova ‘garagem digital’, você poderá criar e gerenciar vários perfis de controle de bicicleta, controlar cada configuração e personalizar cada montagem de acordo com suas necessidades. Tudo isso em um único aplicativo, simples, intuitivo e pensado para oferecer ao ciclista a melhor experiência de uso possível.

Bora X, a versão gravel das rodas Bora

A filosofia de Campagnolo estabelece que para cada grupo deve existir uma roda específica, pois somente a sinergia entre os componentes da mesma família garante o melhor desempenho. partindo desse preceito, foi desenvolvida a nova roda Bora X; concebido a partir da mesma constatação que conduziu à introdução do grupo Super Record X: as corridas de gravel, cada vez mais se alinham com a dinâmica competitiva das provas na de estrada, exigindo velocidade, aerodinâmica e controle.

Portanto, a nova Bora X traz as mesmas características de uma roda de corrida da prestigiada versão de estrada para o ciclismo off-road. Projetada em túnel de vento e testada em terrenos acidentados, foi construída para velocidade, controle e absorção de vibração em diversas condições.

A Bora X foi projetada com um perfil de 50 mm e um canal hooked de 27 mm (com gancho, mantendo a tradição da marca que aponta à segurança), compatível com pneus a partir de 35 mm. A disposição unidirecional das fibras, dependendo da carga de trabalho, é uma adaptação da versão de estrada, enquanto o padrão dos raios – apesar de herdar a mesma geometria de amarração G3, uma característica icônica da Campagnolo – foi modificada para atender às demandas típicas da pilotagem rápida em terrenos de cascalho. Os sete conjuntos de raios, com três raios cada um, usam dois tipos diferentes de raios por lado: raios aerodinâmicos no lado do cassete da roda traseira e no lado do disco de freio da roda dianteira, para melhorar a penetração aerodinâmica de um corpo em movimento e minimizar a turbulência do quadro; nos lados opostos, porém, raios elípticos, mais leves e ideais para absorver as vibrações do terreno e equilibrar a rigidez de toda a roda.

O grafismo mantém a coerência com o grupo de referência, com o mesmo logotipo “X” em um cromo preto, para destacar o uso específico para o gravel, juntamente com a assinatura Campagnolo de um lado e a icônica Roda Alada do outro.

O par de rodas Bora X, tem um peso de 1.430 gramas, o que garante aceleração responsiva e excelente controle, além de grande solidez nos terrenos mais acidentados.

Nano Clutch: nova versão do câmbio traseiro

Junto com o câmbio de estrada 2×13, foi criada uma configuração com Nano Clutch, a nova microembreagem também presente no câmbio Super Record X, mas que dá a gaiola atual a capacidade de gerenciar cassetes de até 36 dentes.

Esta versão do câmbio traseiro é necessária para uso em transmissões 1x para estrada e também para versões 2×13 para gravel. Graças à maior tensão da corrente proporcionada pela embreagem, a operação impecável, é garantida mesmo nas situações mais estressantes para as transmissões.

A versão do câmbio traseiro com Nano Clutch, oferece todo o desempenho com um peso adicional de apenas 30 gramas.

Ergopower: Versão com controle ‘satélite’

Como opção de controle adicional, foram desenvolvidos os comandos Ergopower com controles satélite. Essa opção chega diretamente do mundo das corridas, onde Campagnolo esteve presente, interagindo constantemente com diversos ciclistas para oferecer a eles um ajuste ainda mais personalizado.

A presença de um botão extra oferece a possibilidade de posicionar uma alavanca de câmbio adicional no cockpit, na posição preferida pelo ciclista, maximizando a ergonomia e a funcionalidade do grupo SR13 e aproveitando ao máximo a experiência de pilotagem.

Os control satélite, assim como todos os outros controles da linha, fazem parte da plataforma SR13 e, portanto, são compatíveis com qualquer tipo de transmissão: desde as versões de estrada 2×13 até o câmbio traseiro X 1×13.

Pedivela 1X

Para uso de transmissões em estrada Road 1X foi desenvolvida uma pedivela específica de carbono com eixo de titânio foi desenvolvida para uso de transmissões 1x em estrada (linha de corrente de 45,8 mm), com a possibilidade de acomodar coroas nos tamanhos de 44, 46, 48, 50 e 52 dentes. Também é compatível com as versões 1x para gravel e, portanto, tecnicamente, também com as coroas 38, 40 e 42.

Pedivela está disponível tanto na versão padrão quanto na versão com o sistema HPPM (High Precision Power Measurement – Medição de Potência de Alta Precisão) – foto: Campagnolo Srl

Os grupos Super Record – e historicamente também Record – da Campagnolo sempre representaram o topo da linha da marca italiana; são componentes de competição, e portanto não são encontrados em bicicletas de entrada e nem em modelos mais acessíveis – a marca preza por sua confiabilidade e elevada qualidade dos componentes, mas o preço assusta até os fãs mais fervorosos da marca, quando do lançamento foram apresentados preços sugeridos ao consumidor dos mercados da Europa, Estados Unidos e Reino Unido, não há previsão de chegada ou de preços para o Brasil.

O preço de varejo recomendado para o grupo SUPER RECORD X 1×13 Gravel começa em € 3.375

/ 3.899 USD/ £ 2.999 *, o grupo SUPER RECORD 2×13 All-Road começa em € 4.370.

/ 5.065 USD/ £ 3.899 *; o SUPER RECORD 1×13 Road começa em € 3.410 / 3.975 USD/ £ 3.050 *

Todas as versões também estão disponíveis em uma versão com medidor de potência PWM HPPM com um acréscimo de € 1.167 / 1.325 USD / £ 1.050 *

O preço de varejo recomendado para as novas rodas BORA X começa em € 2.290 / 2.599 USD/ £ 1.999 *

*Preços sujeitos a alterações com base em taxas alfandegárias e na data de câmbio USD/EUR.