SHIMANO AGORA TEM SUA VERSÃO GRX 1×12 SEM FIO PARA O GRAVEL

A Shimano dá sequência à série de lançamentos e atualizações que vem acontecendo neste mês de junho, e agora apresenta seus novos componentes para gravel GRX 1×12 velocidades sem fio

Mais cedo ou mais tarde ele chegaria, principalmente por que toda a tecnologia utilizada no desenvolvimento de outros componentes – como os comandos sem fio introduzido nos grupos Shimano de 2 x 12 velocidades para estrada e gravel e incorporando a tecnologia totalmente sem fio estreada no câmbio traseiro XTR da série M9200, foi utilizada no grupo GRX RX827 que chega com uma transmissão totalmente sem fio e que promete oferecer desempenho, durabilidade e versatilidade.

Com o RX827, o grupo GRX agora inclui uma linha completa,  com opções de trocas mecânicas ou eletrônicas nas configurações de 1 x 12 e 2 x 12 velocidades, permitindo que os ciclistas personalizem suas transmissões de acordo com suas necessidades específicas, sejam elas desportivas como caminhos off-road e competições ou econômicas com opção entre a versão mais acessível ao bolso do consumidor.

A nova versão sem fio não exige adaptações ou quadros especiais, e pode ser facilmente instalada em qualquer bicicleta de gravel. O que possibilita a atualização da bike com uma tecnologia mais recente.

Baseado no câmbio traseiro sem fio RD-RX827, o GRX 1 x 12 velocidades oferece gerenciamento de corrente incomparável e trocas precisas para ciclistas de gravel. O novo sistema foi projetado para um desempenho perfeito em terrenos variados, seja em corridas, explorando estradas secundárias ou embarcando em aventuras de um dia inteiro e nisso tem muito do novo Deore XT Di2 M8200.

Recursos do GRX 1X12

Plataforma Di2 totalmente sem fio – Projetada para máxima confiabilidade, o sistema sem fio Di2 oferece trocas rápidas e precisas, além de compatibilidade com todos os trocadores sem fio Shimano de 12 velocidades (opções de guidão curvo – drop – GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, SHIMANO 105 Di2, bem como modelos Di2 de guidão plano XTR e DEORE XT).

Transmissão robusta para o Gravel – Com design inspirado na linha MTB Di2 da Shimano, o câmbio traseiro RX827 apresenta o mesmo design de perfil baixo, placa protetora, bateria protegida e função de recuperação automática de impacto.

Ergonomia refinada – aderência aprimorada, design dos comandos  limpo e maior personalização e conforto.

Versatilidade expandida – várias opções de componentes GRX permitem otimizar o desempenho com base no terreno, estilo e preferências pessoais

As novidades do GRX RX827 sem fio

A nova transmissão GRX 1 x 12 velocidades combina o câmbio traseiro sem fio RD-RX827 com as alavancas de controle duplo RX825 Di2 da Shimano, pedivela RX820, freios e cassete XT 10-51D. Essa combinação proporciona o desempenho Di2 característico da Shimano em um conjunto elegante e robusto de 1 x 12 velocidades.

São duas opções de coroas, de 40D ou 42D com possibilidade de combinação com o cassete de 10-51D Micro Spline

Os ciclistas podem escolher entre coroas de 40D ou 42D e combiná-las com a linha de cassetes MICRO SPLINE de 10-51D da SHIMANO. Da mesma forma, o RX827 oferece uma opção eletrônica para bicicletas de montanha/aventura com guidão curvo ou drop que utilizam pedivelas para mountain bikes. Desta forma o sistema GRX se adapta a qualquer estilo de pedalada ou terreno.

Câmbio traseiro com Tecnologia Shadow ES

O câmbio traseiro GRX RX827, com a nova tecnologia Shadow ES da Shimano, é oferecido em uma única especificação SGS de gaiola longa ‘long cage’  para uso com cassetes Shimano 10-51T de 12 velocidades e foi desenvolvido pensando em oferecer maior durabilidade e funcionalidade.

O câmbio apresenta um design de cunha de perfil baixo, e o estabilizador de corrente se integra perfeitamente ao corpo para minimizar a exposição a impactos. Ao eliminar as bordas afiadas do câmbio, ele consegue desviar de obstáculos e lidar com a maioria dos impactos de pedras em trilhas de cascalho acidentadas.

Quando impactos inevitáveis ​​acontecem, o câmbio absorve essa força – sistema apresentado nos novos XTR e Deore XT. Então, a função de recuperação automática de impacto da Shimano entra em operação, e retorna instantaneamente o câmbio à sua posição original.

Na construção do câmbio, que pesa 449 gramas, a estrutura de elos largos, a placa durável, o design da placa protetora e a polia sólida aumentam ainda mais a capacidade de sobrevivência do corpo do câmbio, garantindo desempenho contínuo em condições difíceis e lamacentas.

A bateria está montada estrategicamente e com segurança dentro do corpo do câmbio traseiro.  A bateria selada não se move nem nos terrenos mais acidentados, e é de fácil remoção para carregamento e com autonomia estimada pelo fabricante entre 700 km a 1.000 km, dependendo das condições de uso.

1×12 e uma nova alavanca de freio

Outranovidade do GRX 1 x 12 velocidades é a disponibilidade de uma alavanca de freio a disco hidráulico BL-RX825-L. Trata-se de um comando exclusivo para freio, oferece a mesma excelência ergonômica das alavancas de controle duplo RX825 da Shimano, incluindo capô elevado com superfícies nervuradas e alavanca de freio com tratamento antiderrapante, mas sem os dois d botões de troca de marchas eletrônicos, oferecendo uma opção de configuração 1 x, cerca de 19,5g mais leve e simples (188 gramas para BL-RX825-L versus 207,5 gramas para ST-RX825-L)

Di2 Versatilidade na mudança de marchas

Seja utilizando a nova alavanca de freio BL-RX825-L ou optando pela GRX ST-RX825 de controle duplo (câmbio+freio), o Shimano GRX 1 x 12 velocidades oferece uma variedade de possibilidades de troca de marchas graças aos botões personalizáveis ​​do Di2, bem como aos botões para uso de acessórios adicionais.

Uma evolução de gerações anteriores, os comandos de controle duplo GRX RX825 apresentam três botões Di2 – dois botões localizados nas alavancas de troca de marchas, enquanto um terceiro botão está localizado na parte interna do capô. As alavancas RX825 também permitem a montagem de botões de troca de marchas opcionais, que podem ser instalados na parte superior, nas laterais ou em guidões aerodinâmicos.

Cada botão Di2 pode ser personalizado e diversas funções, incluindo troca de marchas do câmbio traseiro, controle de luzes compatíveis e ciclocomputadores, ou pode ser usado como um botão de função remota para o câmbio traseiro. Com esta última opção, os ciclistas podem fazer ajustes de compensação de marchas rapidamente, sem tirar as mãos do guidão.

Rodas RX180 para pneus sem câmara

Além dos componentes GRX 1 x 12 Di2 para gravel, a Shimano também apresenta um novo par de rodas de alumínio para gravel, em uma versão, segundo a fábrica, econômica, projetadas para oferecer resistência e confiabilidade.

As novas rodas de liga leve RX180 vem prontas para uso sem câmara –  tubeless-ready – e apresentam aro interno de 25 mm de largura, acomodando pneus de 32 mm a 50 mm de largura.

As rodas também vem montadas com um cubo traseiro com catraca redesenhada. Este cubo permite fácil conversão entre os corpos de cubo livre MICRO SPLINE e HG L para acomodar transmissões Shimano de coroa simples e dupla e uma ampla variedade de cassetes de 10, 11 e 12 velocidades.

O par pesa 2.105 gramas com cubo livre HG L e 2.113 gramas com cubo livre MICRO SPLINE.

Quando do lançamento internacional em 24/6 a Shimano Latin America não informou os preços ou a disponibilidade destes componentes para o mercado brasileiro.