Mundo Bici Mundo Bici – Por George Panara
Com modelos para cross-country, enduro, e-bikes e downhill, gama de componentes TRP Evo reúne muito desempenho e tecnologias desenvolvidas com exclusividade pela marca
O início da distribuição oficial da Tektro no Brasil, através da Alvoteq, abre a possibilidade para que o consumidor brasileiro tenha acesso a linha TRP, a divisão de componentes de alto desempenho da marca taiwanesa
Entre a ampla gama de componentes que começa a ser distribuída no país, o destaque é para a linha TRP Evo – que entre os vários componentes estão os freios DH-R Evo e Trail Evo e com sistemas completos de transmissão de 12 velocidades com câmbios, trocadores, cassetes, pedivelas e coroas
Os produtos da linha TRP Evo se destacam pela tecnologia e cuidado no desenvolvimento. E para o mercado brasileiro também estarão disponíveis itens para manutenção e revisão.
Entre os melhores freios do mundo
Rodas e pneus maiores, suspensões mais avançadas, trilhas mais agressivas e no caso das e-bikes bikes conjuntos mais pesados. Não há como negar que isso tudo levou também à evolução dos sistemas de frenagem das bicicletas. E uma marca que se posiciona na vanguarda dessas novidades é a Tektro com sua gama de produtos TRP.
Para atender o consumidor brasileiro, três modelos estarão disponíveis: DH-R EVO, indicados especialmente para downhill, Trail Evo, criado para pilotos de all mountain e trail, e Slate EVO, indicado até mesmo para um cross-country mais agressivo.
Os componentes das linhas Evo da TRP foram projetados para quem busca pilotagens mais agressivas, além disso a maior exigência dos sistemas de freios das e-mtb’s e por isso todos os freios Evo utilizam pinças de 4 pistões, com pastilhas com uma grande superfície de atrito.
Segundo sites renomados como o The Loam Wolf, os freios TRP DH-R EVO estão entre os melhores do mundo: “simplificando, a TRP fez com que todos nós quiséssemos um jogo dos freios DH-R Evo para colocar em nossas próprias bikes — de tão bom que esse freio é. Eles têm enorme potência, modulação, resposta e são praticamente impossíveis de superaquecer”.
Além disso, publicações como a NSBM, em um teste recente do TRO Slate Evo, também elogiaram bastante o modelo: “o que eu mais gosto é do desempenho calmo e previsível. Esses TRP Slate EVO funcionam bem e não custam uma fortuna. O que mais você realmente precisa?”.
Sobre o Trail Evo, o site Pinkbike não poupou elogios ao modelo: “se você busca potência, consistência e uma proposta que prioriza desempenho em vez de contagem de gramas, então este é o freio ideal para você”.
Destaques tecnológicos dos freios TRP Evo
Esse elevado nível de desempenho é resultado de um trabalho minucioso da marca taiwanesa, que desenvolveu diversas tecnologias de destaque – que agora estão disponíveis para ciclistas de todo o Brasil.
Performance mineral oil: em uma solução recentemente adotada por outro grande fabricante mundial de freios, a TRP utiliza um óleo mineral de baixa viscosidade, que garante mais fluidez e estabilidade térmica ao sistema – até mesmo por isso, o ponto de ebulição do óleo é bem elevado, ficando na casa dos 230 graus celsius.
Outro detalhe que merece destaque é o processo de sangria da TRP, que é bastante simples e, graças ao uso do óleo mineral, pode ser feito sem grandes preocupações com vazamentos que poderiam danificar a pintura da bike.
Novas pastilhas orgânicas: com resistência à temperatura melhorada, as novas pastilhas com composto orgânico azul têm um ciclo de assentamento mais rápido e níveis de ruído superbaixos. Com isso, os freios passam a funcionar perfeitamente mais rápido, além de exigirem menos temperatura para atingirem a potência correta – as pastilhas orgânicas maltratam muito menos os discos, que ganham uma vida útil maior.
Sistema hidráulico avançado e cilindros mestres específicos: para rebalancear o sistema, oferecendo uma potência de frenagem maior, as manetes TRP DH-R Evo utilizam um cilindro mestre de 9mm que oferece um acionamento hidráulico mais poderoso, ideal para reduzir a fadiga nos braços em descidas longas.
Em freios como o Slate Evo e o Trail Evo, o cilindro mestre é um pouco maior, com 10mm, o que reduz um pouco a potência máxima, mas melhora a modulação – até porque, uma bike de downhill tem mais tração, o que possibilita o uso de freios mais poderosos sem o risco de travamentos imprevisíveis.
Outra diferença notável é que os pistões das pinças de freios DH-R Evo são construídos com um composto de cerâmica e metal, que reduz a transferência de temperatura das pastilhas para o óleo. Enquanto isso, os pistões do Slate Evo e do Trail Evo são feitos de aço inoxidável.
Toda a linha utiliza mangueiras de diâmetro maior. Com 5mm transportam mais óleo, com uma melhor dissipação do calor, mais uma vez elevando a resistência ao fading (perda temporária da eficiência dos freios) em trilhas longas e inclinadas, onde os freios podem ser abusados do início ao fim, sem perder a compostura.
Rotores de 2.3mm de espessura: além de oferecer discos maiores, com de 223mm e 220mm de diâmetro, a TRP também utiliza rotores mais largos, com 2.3mm de espessura e isso produz uma melhoria de 8% na dissipação do calor, além de um incremento de 47% na rigidez lateral.
O padrão de perfurações produz um aquecimento rápido e uniforme do sistema, garantindo frenagens consistentes do início ao fim da descida.
Manetes de freios ergonômicos: feitos em alumínio, as manetes da linha Evo tem desenho ergonômico com superfície texturizada para melhorar a pegada. Outra vantagem está nas regulagens de alcance que dispensam o uso de ferramentas.
Além de diferenças no desenho, no diâmetro e no material do cilindro mestre, os manetes TRP DH-R Evo e Trail Evo têm o reservatório de óleo maiores e abertos, o que ajuda a aumentar ainda mais a potência. No modelo Slate Evo é um pouco menor e do tipo fechado, ajudando a economizar alguns gramas na balança – apesar das diferenças, todos foram feitos para serem operados com apenas 1 dedo.
Os modelos de freios da linha TRP EVO disponíveis no Brasil
TRP DH-R Evo M846: altíssima performance para e-bikes e downhill, em três opções de cores
Um freio que oferece potência, modulação e dissipação de calor excepcionais, ideal para bicicletas grandes e pesadas de roda 29”, como as de downhill e as elétricas full-power. Assim é o TRP DH-R EVO.
O modelo conta com novas pinças de 4 pistões híbridos extra leves, além de manetes ergonômicos ajustáveis, mangueiras de 5.0mm e utilizam óleo mineral totalmente novo e exclusivo. Os discos de até 223mm e espessura de 2,3mm garantem alta resistência às temperaturas elevadas e manutenção do controle mesmo nas situações mais extremas.
Compativel com o sistema I-Spec EV da Shimano, o MMX da Sram e o TRP Shifter, tecnologia proprietária da marca. São 3 opções de cores, disponíveis no Brasil: dourado, prateado e preto fosco.
TRP Trail EVO M843 : baixo peso e precisão nas frenagens
Para quem busca um freio um pouco mais leve, mas igualmente competente nas descidas, o TRP Trail Evo M843 pode ser a escolha ideal. Derivado do DH-R Evo, o modelo incorpora diversos recursos de seu “irmão maior”, mas em uma solução voltada ao trail e ao all-mountain.
Entre os destaques estão as manetes com alcance ajustável, mangueiras de 5mm, compatibilidade com rotores mais largos, de 2,3mm, e pistões híbridos – que além de extra leves, oferecem maior resistência ao calor.
O Trail Evo utiliza um cilindro mestre no manete de 10 mm, contra 9 mm do DH-R Evo, o que resulta em um funcionamento mais equilibrado para trilhas técnicas de média intensidade e bicicletas full suspension para all mountain e e-MTBs de menor curso .
TRP Slate EVO M807: desempenho e segurança no cross country
O TRP Slate Evo M807 apresenta diversas características voltadas a ciclistas de XC, Trail e e-MTB’s que buscam desempenho com excelente custo-benefício. Para isso, o modelo recebeu várias atualizações: manete com design ergonômico, pastilhas com compostos reformulados, óleo hidráulico de alto desempenho, sistema de mangueiras de 5mm e rotores com espessura de 2,3mm, além de um fluxo de óleo otimizado nas pinças e pistão de 10 mm no cilindro mestre do manete.
A Alvoteq, distribuidora oficial da marca no Brasil, disponibiliza ferramentas exclusivas e outras já conhecidas para revisão e manutenção. Em sua proposta de distribuição para o país, a empresa capacitará mecânicos de oficinas e autônomos para a manutenção autorizada nos sistemas Tektro e TRP , o que promete trazer muito mais tranquilidade para o consumidor, para a montagem e no atendimento pós-venda.
