XTR Di2 – agora é sem fio

Shimano apresenta algo que já era comentado por muitos e tratava-se apenas uma questão de tempo para ser revelado: o novo câmbio sem fio XTR M9200 Di2 com trocas rápidas e precisas, construção robusta que se soma a um sistema de freios refinado que recebeu atualizações e nova ergonomia das manetes de freio e comandos de câmbio

A Shimano dá continuidade ao seu legado de inovação e engenharia com o lançamento dos novos componentes totalmente sem fio para mountain bike Di2 XTR M9200. O sistema Di2, sem oferece os recursos de trocas eletrônicas precisas e extremamente rápidas da Shimano, com maior durabilidade em cada componente.

Projetado para suportar as demandas das corridas do mundo real, o novo XTR tem uma transmissão de construção mais robusta da Shimano , ergonomia mais intuitiva, controle de frenagem previsível e novos recursos de personalização

Plataforma Di2 totalmente sem fio – Sistema Di2 redesenhado com trocas rápidas e precisas em um design sem fio para máximo desempenho e confiabilidade absoluta

o que há de novo:

Construção robusta da transmissão – Construída para resistir a impactos na trilha, proporcionando total confiança ao ciclista

Ergonomia intuitiva – Controles com ajuste e sensação naturais, além de maior capacidade de ajuste para que você possa se concentrar na trilha à frente

Controle de frenagem previsível – Aplicação de potência refinada com desempenho e modulação consistentes em uma faixa de temperatura mais ampla

Liberdade de escolha – Mais opções de componentes e recursos Di2 que podem ser otimizados para as necessidades de terreno, estilo e desempenho do ciclista

O câmbio traseiro XTR M9250 com a nova tecnologia Shimano Shadow ES é uma versão mais reforçada e apresenta um design de cunha de perfil baixo. A unidade estabilizadora se integra perfeitamente ao corpo do câmbio, eliminando bordas para que ele resvale dos obstáculos da trilha e evite a maioria das colisões com pedras e impactos na trilha. Quando os impactos inevitáveis ​​acontecem, o câmbio absorve o impacto e, em seguida, a função de recuperação automática de impacto faz o retorno instantâneo à sua posição original.

Além disso, a estrutura de elos largos, a placa de carbono durável, o design da placa protetora e a polia sólida aumentam ainda mais a capacidade de ‘sobrevivência’ do corpo do câmbio.

Design de perfil baixo – A tecnologia Shimano Shadow ES oferece um design em formato de cunha que reduz a área da superfície frontal do câmbio e elimina bordas que podem se prender em pedras e raízes.

• Função de recuperação automática de impacto – O câmbio absorve os impactos da trilha e, em seguida, reinicia automaticamente o câmbio traseiro, garantindo desempenho contínuo.

• Design super resistente – O corpo do câmbio traseiro possui uma articulação larga e bem reforçada e polias sólidas para minimizar a entrada de detritos e garantir durabilidade.

• Nova tecnologia de estabilização da corrente – O design de mola dupla cria maior tensão na corrente para melhor enrolamento e retenção da corrente.

• Proteção da bateria – Alojada com segurança dentro do corpo do câmbio traseiro, a bateria selada não se move mesmo nos terrenos mais acidentados, mas ainda pode ser facilmente removida para carregamento.

• Opção de câmbio traseiro E-MTB – O E-MTB RD-M9260 com fio conta com alimentação constante da bateria da e-bike existente, além de utilizar a tecnologia FREE SHIFT para trocas de marcha suaves enquanto você pedala, e AUTO SHIFT para trocas de marcha suaves e automáticas enquanto pedala.

RD-M9250 – Câmbio Traseiro Sem Fio

– Tecnologia SHIMANO SHADOW ES

– Trocas de marchas precisas sem fio

– Estrutura robusta com design de placa protetora

– Construção de polia sólida

– Bateria interna removível e recarregável

– RD-M9250 SGS de Gaiola Longa para uso com cassete de 10-51 dentes

– RD-M9250 GS de Gaiola Média para uso com cassete de 9-45 dentes

RD-M9260 – Câmbio Traseiro para E-MTB

– Tecnologia SHIMANO SHADOW ES

– Câmbio traseiro com fio para E-MTB

– Alimentação constante da bateria da e-bike

– Tecnologia AUTO SHIFT

– Tecnologia FREE SHIFT

– SGS de Gaiola Longa

– RD-M926012 de 12 velocidades para HYPERGLIDE+

– RD-M926011L de 11 velocidades para LINKGLIDE

CS-M9200-12 – Opções de Cassete

– Trocas de marcha mais suaves e duráveis ​​sob carga

– HYPERGLIDE+ de 12 velocidades

– MICRO SPLINE

– Otimizado para leveza e durabilidade

– Opções de Cassete: 9-45D e 10-5g.

Novas pedivelas

A nova pedivela XTR M9200 oferece maior resistência e confiabilidade – seja para uso em competições como em saídas mais radicais. Disponível em duas versões — uma otimizada para redução de peso e outra para maior durabilidade — utiliza a tecnologia Hollowtech II , que alcança um novo equilíbrio entre rigidez e peso, ao mesmo tempo em que aumenta a capacidade de resistência a impactos.

FC-M9220 – Pedivela para Trail/Enduro

– Pedivela de alta durabilidade para Trail/Enduro

– Eixo específico para Enduro garante transferência de potência rígida e resistência a impactos

– Construção Hollowtech II

– Fator Q padrão de 176 mm

– Comprimento da pedivela: 160, 165, 170, 175 mm

– Linha da corrente: 55 mm

FC-M9200 – Pedivela para XC

– Pedivela leve para ciclismo e corridas de XC

– Construção HOLLOWTECH II comprovada

– Fator Q de 168 mm, ideal para XC

– Comprimento: 165, 170, 175 mm

– Linha da corrente: 55 mm

Evolução Ergonômica Intuitiva

Trabalhando com o Shimano Skunk Team – um grupo de mountain bikers profissionais dedicados a testar e avaliar os componentes, os engenheiros refinaram a ergonomia das mudanças de marchas e dos freios XTR M9200.

As alavancas de freio contam com a tecnologia Shimano ERGO FLOW e foram redesenhadas para aproximar o ponto de articulação do guidão, garantindo que as alavancas sigam o caminho natural do dedo do ciclista ao acionar o freio. O formato da alavanca também foi aprimorado com um novo design assimétrico e curvado para cima, que encontra o dedo em seu ângulo natural, incentivando uma posição de pilotagem agressiva e uma distribuição uniforme do peso para melhor controle.

As novas alavancas de câmbio com tecnologia SHIMANO RAPID ES baseia-se no legado do câmbio mecânico da Shimano, trazendo recursos importantes como o feedback tátil que oferece controle sem exigir que o ciclista altere a pegada ao trocar de marcha, uma característica aperfeiçoada ao longo de gerações de desenvolvimento em trocas mecânicas.

O seletor SHIMANO RAPID ES Di2 pode ser posicionado em mais locais no guidão, enquanto as funções dos botões podem ser otimizadas para qualquer preferência de pedalada, permitindo que os ciclistas ajustem a configuração da maneira que preferirem. Os novos controles resultantes se encaixam perfeitamente na mão, com ajuste multieixo para manter a posição da mão e do corpo, permitindo que você mantenha o foco na trilha à frente.

SW-M9250IR – Comando de Câmbio Di2

– Tecnologia SHIMANO RAPID ES

– Trocas precisas sem fio

– Sensação tátil a cada troca

– Vários modos de troca, incluindo troca múltipla com pressão, troca dupla com clique ou troca única com trava

– Ajuste de quatro vias

– Terceiro botão programável no câmbio para maior personalização – como controlar o computador da bicicleta ou as funções FREE SHIFT e AUTO SHIFT pelo aplicativo E-TUBE

– Opções de abraçadeira I-SPEC EV e faixa de fixação

Maior potência de frenagem

Uma das mudanças mais significativas para no XTR é a atualização do sistema de freios que possibilita maior controle de frenagem – mais potente e previsível.

A nova linha de freios XTR oferece três configurações exclusivas: uma que prioriza a construção leve para corridas e ciclismo de cross country; a segunda apresenta uma aplicação de potência refinada para descidas mais agressivas; e uma terceira opção que combina os principais recursos de ambas as configurações para um equilíbrio ideal entre redução de peso, modulação de frenagem, potência e controle.

Manete de freio específica para Trail/Enduro

Quando se trata de potência e consistência, a manete de freio BL-M9220 apresenta uma esteira SERVO WAVE redesenhada, que aumenta a potência de forma suave e rápida, sendo ideal para ciclistas de trilha e enduro. O novo design da manete ERGO FLOW garante velocidade de retorno consistente em qualquer temperatura com um óleo mineral de baixa viscosidade reformulado que flui consistentemente pelo sistema em uma faixa de temperatura mais ampla. A combinação desses dois fatores garante um movimento estável do pistão dentro do sistema, proporcionando desempenho consistente e modulação de potência suave.

BL-M9220 – Alavanca de Freio Enduro/Trilha

– Tecnologia ERGO FLOW

– Curva de potência SERVOWAVE suave

– Óleo de baixa viscosidade que permanece estável em uma faixa de temperatura mais ampla

– Ponto de articulação mais próximo e lâmina da alavanca curvada para cima para um movimento de frenagem natural

– Novo botão de ajuste de alcance no corpo da alavanca

– Compatível com I-SPEC EV

– Lâmina da alavanca em liga durável

BR-M9220 – Pinça de Freio Enduro/Trail

– Design com 4 pistões de diâmetro duplo

– Design com pastilhas aletadas antivibração

– Fluido de freio hidráulico de baixa viscosidade

– Vedações da pinça com velocidade de retorno consistente

– Design da pinça em peça única para rigidez e peso otimizados

BL-M9200 – Alavanca de Freio XC

– Construção leve com lâmina de alavanca em carbono

– Cilindro mestre de magnésio

– Fluido de freio hidráulico de baixa viscosidade

– Compatível com I-SPEC EV

BR-M9200 – Pinça de Freio XC

– Design leve com 2 pistões

– Pistão de resina resistente ao calor

– Fluido de freio hidráulico de baixa viscosidade

– Montagem em poste

– Vedações da pinça com velocidade de recuperação consistente

Rodas e cubos

Complementando a nova linha XTR M9200, estão as rodas de carbono para MTB da Shimano, incrivelmente leves e duráveis. Oferecidas em uma opção superleve para XC ou uma opção mais durável para enduro, as rodas XTR apresentam um design de cubo de cartucho industrial atualizado para facilitar a manutenção, com foco em vedação superior.

WH-M9220 – Rodas Enduro/Trail

– Aro tubeless de carbono durável de 29 polegadas

– Aro Hookless com largura interna de 30 mm para evitar deformações e furos

– Raios de aço inoxidável duráveis

– Estrutura convencional com 28 furos

– Ângulo de engate de 3,5 graus

– Menor arrasto ao rodar em ponto morto

– MICRO SPLINE

– Freio a disco CENTERLOCK

WH-M9200 – Rodas XC leves

– Aro tubeless de carbono leve de 29 polegadas

– Aro Hooked com largura interna de 29,6 mm

– Raios leves de titânio

– Estrutura de raios retos com 24 furos

– Ângulo de engate de 3,5 graus

– Menor arrasto ao rodar em ponto morto

– MICRO SPLINE

– Freio a disco CENTERLOCK

Cubos HB-M9210 e FH-M9210

Os novos cubos M9210 da Shimano contam com rolamentos e retentores atualizados para facilitar a manutenção e aumentar o desempenho. As vedações foram otimizadas para reduzir a resistência ao rolamento, mantendo a vedação contra água e detritos, facilitando a manutenção ao longo do tempo.

O FH-M9210 oferece um design aprimorado de cubo livre de engate direto, com ângulo de engate de 3,5 graus, menor arrasto durante a marcha lenta e uma construção mais leve.

Na apresentação no Brasil a Shimano não informou preços dos novos componentes