Mundo Bici Mundo Bici – Por George Panara
A Fox fechou o mês de março com uma bateria de lançamentos com as novas suspensões 34SL, 36 e 36 SL para all-mountain e trail e dois novos shocks – os amortecedores traseiros – para downhill e enduro e uma nova alavanca integrando o acionamento do canote telescópico e os comandos da trava da suspensão/shock
Novidades para quem busca desempenho e confiabilidade para a pratica do mountain bike – seja eles praticantes do ‘all mountain’, downhill ou enduro – a Fox apresentou uma série de lançamentos que se traduzem em redução de peso, melhor resistência, mais controle e durabilidade.
34 SL curso de 130mm com maior resistência
Projetada para atender às crescentes exigências de ciclistas profissionais que cada vez mais enfrentam percursos técnicos, a nova 34 SL é uma evolução da consagrada 34 Step-Cast, com maior rigidez, mais suavidade e um curso mais longo.
A diferença com o modelo precedente começa no visual, com um chassi e uma estrutura mais robusta e mais larga (que possibilita a montagem com pneus mais largos e compatibilidade para rotores de até 203mm), arco vazado e coroa usinada para redução de peso e aumento de rigidez.
Com traçados mais técnicos e exigentes tornou-se quase obrigatório o aumento do curso das suspensões e os 130mm são cada vez mais uma tendência entre os praticantes do XC; para atender essa demanda, os engenheiros da Fox desenvolveram um garfo que redefine os limites do desempenho das suspensões de curso curto.
Chassi 34 Completo – Diferente do design Step-Cast, a 34 SL possui uma câmara de ar com um maior volume, permitindo que os ciclistas escolham entre 110 mm, 120 mm ou até 130 mm de curso sem comprometer o peso e a sensibilidade.
Mais Curso – Disponível em 130 mm, a 34 SL oferece a vantagem para subidas mais intensas, descidas mais agressivas, além de mais conforto e controle, permitindo um um ritmo intenso.
Arco e Coroa redesenhados – O arco aumenta a rigidez de torção em 17% comparado com à 34 SC, além de ampliar o espaço para o pneu. Uma nova coroa de alumínio com liga 7000 e estrutura oca internamente proporciona alívio de peso e um acabamento anodizado ao invés de pintado.
Maior espaçamento das buchas – Com 20% maior espaçamento entre as buchas do que a 34 SC, a 34 SL proporciona uma suavidade aprimorada, garantindo melhor controle em terrenos irregulares, especialmente em altas velocidades.
Cartucho GRIP SL ou GRIP X – Presente nas versões de 110 a 130 mm, o amortecedor GRIP SL otimiza a eficiência entre pedalada e absorção de impactos, resultando em um conjunto mais leve com uma melhor sensação de pilotagem. Exclusivo na versão de 130 mm – que é compatível com ambos os cartuchos – o amortecedor GRIP X foi desenvolvido para maior sensibilidade em oscilações e maior controle durante descidas e saltos.
Canais de Bypass internos – Realocados da parte traseira para a parte interna, os canais de bypass melhoram a sensibilidade a pequenos impactos e reduzem o atrito dinâmico, proporcionando uma pilotagem mais responsiva.
Mais leve – Contando com o eixo Kabolt SL ultraleve de 15x110mm, a 34 SL pesa apenas 1.475g (29″ 130 mm GRIP SL) – 40g mais leve que seu concorrente mais próximo.
TWIN STICK – nova alavanca de acionamento integrada
No pacote de lançamentos, a Fox também apresentou a Twin Stick, uma nova alavanca de acionamento integrada que une o acionador do canote de selim telescópico e a trava de suspensão/shock – com uma mesma alavanca para bloquear e desbloquear. Compatível com os modelos I-spec, Matchmaker e Shiftmix, além de ter a possibilidade de trava de 2 ou 3 estágios e é compatível com modelos anteriores.
NOVOS GARFOS 36 e 36 SL
Desde seu lançamento em 2005, o garfo FOX 36 tornou-se referência em suspensões single crown, oferecendo um desempenho incomparável com a melhor relação rigidez-peso da categoria.
O modelo agora passou por uma atualização, e a Fox 36 para a pratica do All-Mountain e a 36 SL para os ciclistas de Trail trazem chassis redesenhados, maior espaçamento de buchas e uma inovadora mola de ar, ambas as suspensões redefinem os limites de rigidez, suavidade e resposta em suas respectivas categorias.
Fox 36: O ápice do all-mountain
Com cursos de 140 a 160 mm, a nova 36 é a combinação da sensação robusta de um modelo 38, porém com um design otimizado para a categoria, sendo leve, ágil, responsiva e muito resistente.
Novo Chassis 36 – 20% mais rigidez torsional em comparação com o modelo anterior, aproximando-se da precisão de direção da FOX 38.
Otimização do Arco – O novo arco além de melhorar a rigidez de torção, também possui recortes estratégicos que reduzem o peso e refinam sua estética.
Nova mola de Ar FLOAT Glidecore –garante maior sensibilidade em seu funcionamento, além de não perder eficiência durante torções, proporcionando uma sensação de aderência e suavidade quando mais necessário.
Maior espaçamento das Buchas – 30 mm adicionais de espaçamento que reduzem significativamente o atrito, proporcionando uma pilotagem mais fluida, especialmente em terrenos acidentados.
Cartucho GRIP X2 ou GRIP X – A nova 36 têm duas opções de cartucho. O GRIP X2 – o mesmo presente nas 38 e 40 – proporciona mais tração, mais controle e mais velocidade, com 4 opções de regulagem. O GRIP X é uma alternativa mais leve e de fácil ajuste em relação ao GRIP X2, equilibrando capacidade de descida e eficiência de pedalada.
Canais de Bypass Internos – Os canais bypass foram realocados da parte traseira para a parte interna para melhorar a sensibilidade a impactos pequenos, reduzir o acúmulo de pressão, otimizar a resposta da suspensão e melhor lubrificação dos tubos.
Válvulas de Alívio otimizadas – Otimização nos botões de despressurização da lower leg (canela), que agora estão menores e mais eficientes.
Nova tampa do Top Cap da Mola de Ar – Agora compatível com a ferramenta padrão de cassete para facilitar ajustes com redutores de volume.
Fox 36:
Tamanho de Roda: 29″, 27.5″
Curso: 140mm, 150mm, 160mm
Offset: 37mm, 44mm (27.5″); 44mm (29″)
Eixo: Kabolt X na série factory e 15QR na Série Performance
Tamanho do Rotor: 200mm até 230mm
Mola de Ar: FLOAT EVOL Compliant
Espiga: Cônica 1.5″Peso Inicial: 1920g
Fox 36 SL: Alto desempenho e pronto para qualquer trilha
Um garfo resistente e responsivo sem peso extra, a 36 SL oferece a confiança de uma suspensão robusta para bikes de trail modernas. Pesando 1755g (29″ GRIP X), substitui o modelo 34 long travel, apresentando 20% mais rigidez torsional que sua antecessora.
Principais Inovações:
Otimizado para Trail – Desenvolvida para cursos entre 120 -140mm, a 36 SL equilibra leveza com rigidez, suavidade e desempenho
Novo design – Coroa e arco otimizados, garantindo 20% mais rigidez torsional em comparação com a FOX 34.
Mola de Ar FLOAT Glidecore – O sistema Glidecore proporciona maior sensibilidade no funcionamento, gerando mais estabilidade e controle em obstáculos que exigem um curso maior.
Maior espaçamento das Buchas – 20mm adicionais de espaçamento em relação à FOX 34, reduzindo atrito e melhorando a sensibilidade da suspensão.
Amortecedor GRIP X – Combina excelente desempenho em descidas e conta também com um modo firme de fácil acesso para eficiência na pedalada e a nova versão tem a opção de trava remota
Canais de Bypass Internos – Os canais bypass foram reposicionados estrategicamente para a parte interna, reduzindo atrito e otimizando a resposta da suspensão
Válvulas de alívio otimizadas – Otimização nos botões de despressurização da canela – lower leg, menores e mais eficientes.
Nova tampa do Top Cap da Mola de Ar – Agora compatível com a ferramenta padrão de cassete para facilitar ajustes com redutores de volume
Fox 36 SL:
Tamanho de Roda: 29″
Curso: 120mm, 130mm, 140mm
Offset: 44mm
Eixo: Kabolt SL
Tamanho do Rotor: 180mm até 203mm
Mola de Ar: FLOAT EVOL Compliant
Espiga: Cônica 1.5″
Peso Inicial: 1755g
FLOAT X2 e DHX2, a evolução dos shocks para downhill
Uma evolução dos amortecedores – schocks – FLOAT X2 e DHX2 que receberam um novo chassi, atualização hidráulica e melhorando ainda mais o desempenho graças à estrutura e componentes internos redesenhados.
O FLOAT X2 e o DHX2 são os primeiros amortecedores monotubo com 4 ajustes para bicicletas de mountain bike do mundo. Seja nas corridas de Downhill ou nas linhas de Enduro, as novas características proporcionam controle e durabilidade incomparáveis.
FLOAT X2: Nova estrutura. Novo design. Alto desempenho
O FLOAT X2 estabelece um novo padrão em amortecedores de ar com um design monotubo totalmente novo, balanceamento de pressão e maior capacidade de ajuste. O resultado é uma resposta melhor do amortecedor, mais conforto, estabilidade e durabilidade — ideal para pilotos que exigem o mais alto nível de desempenho.
Primeiro shock monotubo com 4 ajustes do mundo – Com retornos e compressão de alta e baixa velocidade. Design revolucionário que aprimora a durabilidade e permite maior ajuste, proporcionando melhor resposta do amortecedor e maior confiabilidade.
Balanceamento de pressão hidráulica – Reduz os caminhos de fluxo hidráulico que podem causar cavitação e aeração do óleo (ar no sistema), aumentando a consistência do amortecimento.
Válvulas com maior base e sistema VVC (variable valve control) – Garante melhor tração, suporte e redução da fadiga do piloto, refletindo o desempenho comprovado do amortecedor GRIP X2 da FOX que possui a mesma tecnologia.
Nova estrutura do eixo central – Com novo diâmetro de 12,7 mm (meia polegada) para maior resistência e durabilidade em comparação com o modelo anterior de 9,5 mm.
Qualidade de pilotagem Inspirada nos veículos off-road – Mantém o chassi composto enquanto possibilitando a máxima tração, assim como os veículos de corrida off-road equipados com FOX.
FLOAT X2:
Tamanhos (Montagem Eyelet): 210×50, 210×52.5, 210×55, 230×60, 230×62.5, 230×65, 250×75
Tamanhos (Montagem Trunnion): 185×55, 205×60, 205×65, 225×75
Ajustabilidade: Compressão de alta/baixa velocidade & Retorno de alta/baixa velocidade
Pressão Máxima da Mola de Ar: 350 psi
Espaçadores de Volume de Ar: Incrementos de 1cc (centímetro cúbico)
Peso Inicial: 720g (210×55)
DHX2: Para os fiéis à mola
O DHX2 traz todos os avanços do FLOAT X2 e os combina com a sensação ultra macia de uma mola helicoidal. Construído com base nas necessidades de pilotos da Copa do Mundo e para quem exige tração e controle máximos, o novo DHX2 resultando em equilíbrio e desempenho de amortecimento
Arquitetura interna idêntica ao FLOAT X2 – Oferece a mesma consistência de amortecimento e opções de ajustes
Benefícios a mola – Aumenta a sensibilidade a pequenos impactos e melhora o controle do amortecedor sob cargas extremas
4 ajustes hidráulicos – Ajuste preciso de compressão de alta/baixa velocidade e retorno
Nova estrutura do eixo – Assim como o Float X2 o novo diâmetro possui 12,7 mm (meia polegada) fornece maior resistência e durabilidade em comparação com o design anterior de 9,5 mm.
Sensibilidade e tração Incomparáveis – Ideal para pilotos que exigem precisão e confiança em altas velocidades.
Diferença Vencedora: Comprovado nas corridas, aprovado por pilotos
O FLOAT X2 e o DHX2 redefinem o que é possível para a shocks – amortecedores traseiros de downhill/enduro. Com a durabilidade de um design monotubo, os benefícios do balanceamento de pressão e possibilidade de 4 ajustes, esses amortecedores oferecem o controle, tração e confiança que corredores da Copa do Mundo e pilotos agressivos precisam para ter o melhor desempenho.
